O Centro de Inovação em Logística, Infraestrutura e Planejamento (CILIP) conduziu um estudo de modelagem e simulação voltado para a otimização das operações ferroviárias em um importante terminal portuário de granéis. O objetivo foi avaliar o impacto da implantação de uma nova infraestrutura ferroviária – a chamada pera ferroviária – nas operações de descarga de cargas como grãos e açúcar. Diante dos desafios logísticos e das limitações físicas do terminal, a simulação foi essencial para prever melhorias operacionais e fornecer dados para decisões estratégicas.
Objetivos do Projeto
- Compreender a operação ferroviária atual do terminal, identificando seus principais gargalos;
- Simular a implantação de uma pera ferroviária para analisar seus impactos logísticos;
- Comparar cenários distintos para avaliar ganhos de eficiência e aumento da capacidade operacional;
- Suportar decisões com dados quantitativos derivados de modelos validados com a realidade.
Metodologia e Escopo
Metodologia:
O projeto envolveu:
- Levantamento técnico em campo com operadores ferroviários;
- Modelagem conceitual de fluxos de entrada, manobra, descarga e saída de composições;
- Criação de cenários com e sem a nova infraestrutura ferroviária;
- Simulações com diferentes parâmetros operacionais;
- Validação dos modelos com base em dados reais de operação fornecidos pelo terminal.
Escopo:
A simulação concentrou-se exclusivamente nas operações de descarga ferroviária. As análises focaram no impacto da pêra ferroviária na fluidez de entrada e saída de vagões, no tempo de ciclo de descarga e na eficiência do uso das moegas.
Principais resultados obtidos do modelo de Simulação
A modelagem revelou que a implementação da pêra ferroviária reduz drasticamente o número de manobras necessárias e os tempos de espera entre etapas da descarga, otimizando a ocupação dos equipamentos e melhorando o fluxo de entrada de trens. Entre os principais achados:
- Redução de ociosidade nas moegas;
- Eliminação de gargalos relacionados ao reposicionamento de composições;
- Melhora significativa na organização logística de entrada e saída dos vagões;
- Aumento expressivo na capacidade de movimentação de cargas ao longo do ano.
A seguir, apresentamos um vídeo que ilustra, em ambiente 3D, a operação ferroviária simulada no terminal, destacando a movimentação das composições com a presença da pera ferroviária e os efeitos positivos na eficiência logística.
Resultados Satisfatórios
A simulação validada com dados reais demonstrou que os ganhos são notáveis quando a nova infraestrutura ferroviária é implementada em conjunto com boas práticas operacionais. Os cenários mais otimizados chegaram a apresentar incrementos relevantes de eficiência, tornando o terminal mais competitivo, produtivo e menos suscetível a gargalos operacionais.
Adicionalmente, a simulação possibilitou antecipar situações que poderiam limitar os ganhos esperados, como o tempo entre movimentações de vagões, permitindo que tais fatores sejam gerenciados preventivamente.
FAQ – Perguntas Frequentes
A pera ferroviária é uma via em laço que permite que trens entrem e saiam do terminal sem manobras de retorno. Modelá-la foi importante para prever ganhos operacionais e justificar investimentos.
A simulação permite prever o comportamento real de operações complexas sem interferir nas atividades do terminal, permitindo testar cenários, antecipar problemas e embasar decisões com dados.
Não. Os melhores resultados surgem quando a pera é combinada com ajustes operacionais, como redução do tempo entre movimentações e aproveitamento máximo dos equipamentos.
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